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    来源:匿名   时间:2020-01-10 09:26:12





     央广网北京10月15日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,今天下午,“雪龙2”号将从深圳启航,执行中国第36次南极考察任务。“雪龙2”号首航南极就将和“雪龙”号一起“双龙探极”。在和“雪龙”号的配合中,“雪龙2”号将会担任开路先锋。除了破冰能力,“雪龙2”号在科学考察方面也具有独特优势。中国第36次南极考察队领队徐世杰表示,可以说“雪龙2”号将给此次海洋科学考察带来质量上的突破和飞跃
     

    21222com宝马·“雪龙2”号即将首航 执行中国第36次南极考察任务

    21222com宝马,中新网10月15日电(记者:刘飞见习记者俞紫晶)据中央广播电视台中国之音新闻频道报道,今天(15日)下午,“龙雪2号”将从深圳启航,展开中国第36次南极探险。作为中国第一艘自行建造的极地科学探索破冰船,这一次“雪龙2号”和“雪龙2号”将共同“探索极地”,开创中国极地探索的新模式。

    目前,“龙雪2号”停靠在深圳蛇口邮轮母港。由昨日(十四日)至今日(十五日)上午,「龙雪二号」开放给市民预约。那么,它有什么特殊的设计?“双龙探针”有什么区别?

    “雪龙2号”是中国继“向阳红10号”、“极地”和“雪龙”之后的第四艘极地研究船,也是中国第一艘独立建造的极地科学研究破冰船。

    国家海洋局极地考察办公室主任秦魏贾表示,与“雪龙2号”相比,“雪龙2号”在破冰和科学探索方面更加专业。“‘雪龙’是我们在90年代初从国外进口的一艘船。破冰船是世界上的一个小品种。毕竟,“雪龙”最初的设计是一艘运输船,所以这就导致了“雪龙”在科研能力上的内在不足。这也是十年前我们决心构思和建造雪龙2号的最基本的初衷之一。”

    此外,随着中国极地科学研究的深入,只有一条“雪龙”不再能满足科学研究的需要,等等。

    “雪龙2号”离开后,“雪龙”将于今年10月22日离开上海。“雪龙2号”和“雪龙”将一起首次航行到南极和“双龙探索极”。

    那么,在“双龙探险”之旅中,“雪龙2号”将在哪些领域充分发挥优势呢?

    一是打破僵局。“龙雪2号”具有全旋转电力推进功能和碰撞破冰能力。它能在极地地区当年突破20米的冰脊,并能在冰厚1.5米加0.2米雪的环境中以2-3节的速度连续破冰。中国第36探险队助理队长兼“龙雪2号”船长赵延平也介绍说,“龙雪2号”被设计成一种具有船头和船尾的双向破冰船,可以在船头和船尾方向破冰。

    赵延平说:“过去,在南极洲很难调整雪龙的大小,尤其是在浮冰极其密集的地区。过去,“雪龙”位于陆地边缘的冰中央。我们可能需要12个多小时来调整船头。这很难。现在我们不需要转身,就可以直接驶向冰层。”雪龙2”还配备了两个豆荚,这两个豆荚都是全摆动豆荚,有两个侧推。通过这四个螺旋桨的合作,可以在一般水域原地掉头,机动性好得多。”

    “雪龙2号”将与“雪龙”合作牵头。两艘船预计将于今年11月下旬抵达中山站附近。届时,“雪龙2号”将利用其先进而强大的破冰能力为“雪龙”打开一条冰路。

    就打破僵局而言,“龙雪2号”不仅强大灵活,而且“聪明”。赵延平船长说这是一艘真正的智能船:“船体内部安装了许多传感器。这些传感器主要用于监测船体结构的振动和温度。通过这些参数,可以进行现场评估,然后可以计算破冰期间船体是否有任何损坏,从而大大降低破冰期间船体结构损坏的风险。同时,它还配备了辅助决策系统,可以为我们的驾驶员提供指导。例如,如果破冰时船的速度太快,它会报警。”

    除了破冰能力,龙雪2号在科学研究方面也有独特的优势。

    赵延平船长多次提到龙雪的月潭。这种设计可以使“龙雪2号”上开展的一些科研项目具有更好的抗干扰能力。

    “它在中间挖了一个大洞,设备可以从这个洞降到底部。所以两边的浮冰对此没有影响。过去,当在南极和北极进行科学研究时,当浮冰非常密集时,不可能降低设备,因此有些区域无法检查,而这艘船是不同的。”赵延平说道。

    这样,整个过程就是一个词——“稳定”。

    赵延平说:“它可以通过一套系统和一套软件自动控制四个螺旋桨。在9级风的条件下,它可以在海洋中呆在原地。这一功能使我们能够为科学研究采集更准确的样本。”

    中国第36次南极考察的领导人许世杰(Xu Shijie)表示,可以说“龙雪2号”将为海洋科学考察带来质的突破和飞跃。“‘雪龙’号的鱼探测器在船体下面,所以如果你想探测鱼,船经过之后。然而,龙雪2号的鱼探测器安装在前面,所以它可以向前看,所以它可以及早发现鱼,所以它可以及早探测和拖网。"

    此次访问将实施Nxburgh岛新站建设的前期工作,开展运行观测和监测,实施重大国家科研计划,完成基础设施建设、站区环境改善和日常保障等工作。

    许世杰说:“‘龙雪2号’和‘龙雪’都是装备有非常先进设备的研究船,特别是‘龙雪2号’的第一次航行,可以说这再次开创了我国南极研究的新模式,未来‘双龙探极’也将成为常态。”

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