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  • 吉利成为中国SUV销冠,哈弗H6一家独大架不住吉利多点开花?


    来源:匿名   时间:2019-12-02 09:39:31





     在当下的中国自主品牌市场,吉利和长城是一线品牌中最具有博弈实力的两个品牌,长城有suv销量冠军哈弗h6,吉利汽车则是全面开花,轿车、suv全面展开,轿车产品销量始终是自主品牌最强。从目前的整体销量水平
     

    在当前中国自主品牌市场中,吉利和长城是一线品牌中最具竞争力的两个品牌。长城拥有suv销售冠军Havh6。吉利汽车正蓬勃发展。汽车和越野车如火如荼。汽车销售在独立品牌中总是最强劲的。吉利,我们不会说太多,它已经是自己品牌的第一兄弟了。然而,对于长城汽车来说,现在有一个问题,那就是长城汽车放弃其汽车产品线,专注于suv的决定是一个正确的选择,是一个猜测还是一个刻意的结果?长期以来,这一直是一个热门话题。

    很多事情我们不能只看初衷,还要看结果,尤其是对于汽车公司,我们仍然需要看到销量和背后逻辑的更多变化。从目前的整体销售水平来看,长城最看重的——SUV产品,也是市场的唯一支柱——已经被吉利打破了!根据乘用车交通保险数据,即国内乘用车的最真实数量,吉利的suv销量连续四个月超过长城哈弗、大众、日产、长安等品牌。从数据来看,吉利和长城授权的越野车数量在6月份为400辆,7月份为3500辆。7月份,共有7400辆汽车。九月是4500,所以从下半年开始,吉利和长城在suv上的差距已经发生了很大的变化。这对吉利当然是个好消息,但这对长城意味着什么呢?

    根据目前的情况,尤其是9月份的终端销售,长城已经销售了10,000多辆三种车型和三种车型的新车,其中31,700辆已经在哈弗h6售出。哈佛·M6售出了15000辆汽车。Haver f7售出了12,300台。哈弗h6仍然是中国最畅销的运动型多功能车,仍然难以撼动。然而,回顾吉利,尽管它没有哈维尔h6那么迷人,但吉利的suv产品并不能真正支撑。从10,000多辆suv的销售数据来看,博悦9月份销售了27,500辆。帝豪集团售出15500辆汽车。Vision x3售出10,400辆汽车。Plantronics售出14600辆汽车。未来suv的销量为10,000辆,因此吉利汽车的整体繁荣程度明显高于哈弗h6。

    现在我们将讨论长城汽车放弃其汽车产品线和专注于suv产品的正确性。从目前的情况来看,中国自有品牌汽车产品的销量仍然不好。吉利仍然主导着自己品牌汽车产品的销量。因此,如果仅仅从结果来看,长城似乎没有任何损失。然而,从吉利今天在汽车领域的销售数据来看,如果长城没有放弃它的汽车产品线。凭借长城的财力和研发能力,这辆车不如吉利。如果哈弗和威的运动型多功能车与长城皮卡相结合,并放弃了但前景看好的汽车产品,那么目前独立的第一兄弟可能不会是吉利。我们应该知道,9月份长城和吉利之间的销量差距只有13800辆。这不是一个大的销售差距,但对长城来说,这是一个不可逾越的差距。如果长城当时没有放弃汽车产品,并且以长城的实力,这一块将会被弥补。

    除了长城汽车的运动型多功能车产品,事实上,长城汽车目前的运动型多功能车产品最大程度上依赖哈弗h6。也是因为长城哈弗h6付出了很大代价,不断推出新车型,并在新车型上市后立即降价。长城汽车现在正努力研发Haver h6,就像股票市场的保护板一样,不断投资以保持Haver h6在最高位置。根据我们之前的长期驾驶和产品研究,只要哈弗h6的销量发布两到三个月,哈弗h6的销量甚至可能低于约伯和cs75。这是一个非常大的危险源。因此,对于目前的哈弗·H6来说,虽然它仍然是中国suv市场销量冠军,但冠军的地位不稳定,长城支付的“车牌保护”费用相当大,这是不可避免的现实。

    然而,长城汽车,特别是哈弗品牌,也过于依赖哈弗h6的产品。哈弗的紧凑型suv甚至wey的产品中有多少是基于哈弗h6的?我们没有这方面的具体数据。然而,通过产品比较,我们至少可以得出结论,哈弗m6肯定是旧哈弗h6的外壳替代产品。长城汽车对哈弗h6的依赖反映在市场和技术上。

    事实上,吉利从总销量和suv销量中压制了长城。在我们看来,在长城放弃其汽车产品线,专注于suv(哈弗h6)之前,它确实是想判断当时的形势,但却失去了追赶和超越它的最重要的机会。如果长城的汽车产品还存在,长城就不会是一千年来的第二个了!

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